Châssis & origine particuliers
Ernest Ballot fonde sa société en 1910 à Paris. L’entreprise est spécialisée dans la fabrication de moteurs. A partir de 1919 Ballot fabrique ses propres châssis motorisés par des mécaniques à distribution multisoupapes et arbres à cames en tête et obtient de nombreux succès en compétition.
Afin d’élargir son marché et rentabiliser ses investissements la firme s’oriente vers le marché de la voiture de tourisme avec la 2 LS (2 litres Sport) avec moteur dérivé des voitures de course.
Présentation au salon de Paris (FRA) en octobre 1921.
La 2 LS dérive de la 2 litres course et représente le sommet de la production mondiale dans le domaine des voitures de sport.
Moteur :
4 cylindres en ligne dessiné par l’ingénieur Henry dans l’esprit des voitures de course.
Vilebrequin entièrement monté sur roulements à billes porté par 3 paliers.
Distribution par 2 arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindres, soupapes d’admission légèrement plus grandes que celles d’échappement.
Pipe d’échappement émaillée noire.
69,9×130 mm.
80 chevaux.
Transmission :
Boîte de vitesses à 4 rapports séparée du moteur.
Embrayage à cône inversé
Châssis :
Châssis surbaissé très rigide en tôle d’acier. Moteur et boîte de vitesses installés sur un faux châssis relié au cadre. Nombreuses pièces en aluminium : capot, tablier avant, auvent…
Suspensions par essieux rigides et ressorts semi-elliptiques.
Voitures carrossées soit « course » soit torpédo 4 places avec caisse légère en trèfle (750 kg).
Pneus 815×105
Freins :
Tambours à l’avant et à l’arrière, commande au pied sur les roues arrières, commande à main sur les roues avant.
Direction :
Colonne de direction très inclinée
Evolution :
1925 : Arrêt de la 2 LS.
Présentation de la 2 LT (2 Litres Tourisme), pour une clientèle moins fortunée. Distribution par 1 arbre à cames en tête, culasse détachable et soupapes en ligne.
Freins à tambours sur les 4 roues. Système de freinage inversé avec frein à main sur les roues arrières et frein à pied sur les roues avant.
Montage de 2 batteries de 6 volts en série pour avoir une alimentation en 12 volts.
Présentation de la 2 LTS (2 Litres Tourisme Sport), version inermédiaire entre la 2 LT et 2 LS, avec 1 arbre à cames en tête et des soupapes inclinées vers le centre des cylindres.
Boîte de vitesses et transmission renforcés.