FICHE TECHNIQUE.
MOTEUR : Avant, ;longitudinal, refroidi par eau ;
V8 (90°), alu/alu ;
Vilebrequin sur 5 paliers, carter humide ;
1 arbre à cames central, soupapes en tête (tiges et culbuteurs), commande hydraulique ;
Injection Bosch ;
6750 cm3 (101,14×91,44), taux de compression :
Puissance et couple non communiqués.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses automatique à 3 rapports.
Convertisseur de couple hydraulique.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Coque autoporteuse acier, faux châssis av./arr. Berline 4 portes, 4/5 places.
AV.: Roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz.
ARR.: Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, contrôle automatique de niveau Girling.
FREINS : Disques/Disques, commande hydraulique.
Servofrein.
DIRECTION : Crémaillère, assistance hydraulique.
DIMENSIONS : Empattement : 3,12m;
EVOLUTION
1990 : Série 2 : Suspensions adaptatives à contrôle électronique. ABS, nouvelles jantes.
Tableau de bord et console centrale modifiés.
1993 : Série 3 : Nouveaux couvre-culasses, bloc moteur rigidifié, nouvelle tubulure d’admission, gestion électronique intégrale allumage et alimentation Bosch Motronic 3.3.
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
Ressorts de suspension durcis, barre antiroulis av./arr.
AV.: Disques ventilés.
Direction plus directe.
Nouveaux feux arrières. Airbags conducteur et passager, nouveau tableau de bord, sièges avant redessinés, sièges arrières à réglage électrique, tablettes avec liseuse
Silver Spur : Sièges arrières à réglage électrique.
1997 : Série 4 : Turbocompresseur Garrett, gestion électronique de l’alimentation et de l’allumage Zytec.
Pare-chocs avant et arrière intégrés. Jantes 16 pouces.
1998 : Uniquement LWB.
New Silver Dawn : pas de compresseur.
OPTIONS ET VERSIONS.
Versions :
-1994 : Silver Spur : Empattement : 3,22m; Longueur : 5,34m
1990-1992 : Silver Spur Mulliner & Park Ward : Rouge sans toit Everflex, pare-chocs et entourage de phares rouges avec inserts inox poli, badge Mulliner & Park Ward sur malle arrière.
Boiseries ronce de noyer d’Amérique avec inserts et monogrammes RR argent. AV.: accoudoir central conducteur avec rangements, accoudoir central passager avec téléphone cellulaire Motorola. ARR.: Réfrigérateur, cocktail cabinets sous les tablettes, accoudoir central avec connectique pour téléphone, carnet de note cuir et stylo argent, tablette gauche avec nécessaire à écrire et stylo en argent Cross, humidificateur et coupe-cigare argent Dunhill, liseuses chromées et éclairage sur montants de custode ; carnet d’entretien relié cuir magnolia, plaque commémorative. Amplificateur 2×100 W dans le coffre avec lecteur CD 6 disques, 10 HP. Ciel de toit plein cuir.
1992 : Silver Spur Touring Limousine : Modifications H.J. Mulliner & Park Ward ; Empattement : 3,77m ; Longueur : 5,98m ; hauteur : 1,53m ; 2693 kg ; pneus 235/70 HR 15.
Séparation à commande électrique, sièges chauffants à commande électrique, cocktail cabinet, compartiment réfrigéré, TV, système audio, intercom, toit ouvrant à commande électrique sur la partie arrière.
1994- : New Silver Dawn : Empattement :
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
1993 : Silver Spur LWB : GB£ 119.428.*
8126 Silver Spirit de 1982 à 1989
6238 Silver Spur de 1982 à 1989 (1 avec empattement 3,47m; 16 avec empattement 4,03m; 84 avec empattement 4,19m).
1152 Silver Spirit II de 1989 à 1993.
71 exemplaires Silver Spur Mulliner & Park Ward de 1990 à 1991 (1990 : 37, 1991 : 44)
56 exemplaires Touring Limousine en 1992 et 1993 (1992 : 24 (8 CAG) ; 1993 : 32 (16 CAG).
234 Silver Spirit III (182 CAD).
430 Silver Spur III
234 (237 ?) New Silver Dawn de 1994 à 1998.
44 exemplaires Park Ward