FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau;
6 cylindres en ligne, alu/alu;
carter sec;
2 arbres à cames en tête, 4 soupapes/cylindre;
3996 cm3 (96×92),
360 ch@7000, 28,5 Mkg@5250
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 5 rapports Borg-Warner.
Différentiel autobloquant.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Structure multitubulaire. Carrosserie polyester. Roadster à hardtop amovible.
AV. : Roues indépendantes, triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs Harvey Bailey
ARR.: Roues indépendantes, triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs Harvey Bailey
FREINS : Disques ventilés/Disques ventilés, commande hydraulique.
DIRECTION : Crémaillère, assistée.
DIMENSIONS : Empattement : 2,336m; voies av./arr.:
Longueur : 4,235m; largeur : 1,81m; hauteur : 1,20m.
1100 kg (usine), essence :
Jantes 17″, pneus
EVOLUTION.
22/05/2004 : Tuscan Série 2 : AV. à double optiques carénés, nouveaux feux ARR.
Tableau de bord redessiné, instrumentation numérique, nouveaux sièges.
395 chevaux, Nouvelle géométrie des suspensions AV. Nouveaux combinés ressorts/amortisseurs Bilstein/Eibach
Nouveau ratio de démultiplication de la direction.
S Série 2 : 400 ch, 427 Nm.
2004 : Série 3 :
OPTIONS ET VERSIONS
Options :
Pack Red Rose (sur Série 1 et Cabriolet): 380 ch, châssis réglé pour une utilisation sur circuit, freins AP Racing, spoiler ARR.
Série 2 S : Combinés ressorts/amortisseurs Nitrons
Versions :
S : jantes 18 pouces, pneus 225-35ZR18/235-40ZR18, aileron arrière, suspensions renforcées, disques D. 322/298mm
390 ch@7000, 420 Nm@5250.
Cabriolet S2 : Capote souple.
360 ch, 420 Nm.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
1677 exemplaires fabriqués (6 400R dont 1 homologuée pour la route, 26 Série 3).