FICHE TECHNIQUE
MOTEUR :Central arrière, longitudinal, refroidi par eau ;
V8 (90°), alu/alu ;
2 arbres à cames en tête par banc de cylindre, 4 soupapes par cylindres ;
Injection directe ;
4499 cm3
570 ch DIN@9000, 540 Nm@6000.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses robotisée à 7 rapports.
Double embrayage.
Différentiel autobloquant électronique piloté.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Coupé 2 portes, 2 places.
AV. : Roues indépendantes, triangles superposés, amortissement magnétique piloté, barre antiroulis.
ARR. : Roues indépendantes, triangles superposés, amortissement magnétique piloté, barre antiroulis.
FREINS : Disques en carbone-céramique.
DIRECTION : Crémaillère, assistance variable.
DIMENSIONS : Empattement : 2,65m ;
Longueur : 4,53m ; largeur : 1,94m ; hauteur : 1,21m ;
1485 kg, essence : 86 l.
Jantes en alliage léger 8 1/2×20/10 1/2×20.
Pneus av./arr. : 235-35 ZR20/295-35 ZR20
EVOLUTION
09/2011 : Nouvelle gestion électronique boîte de vitesses et contrôle de la motricité en position Race, nouveau réglage des amortisseurs.
OPTIONS ET VERSIONS
Options :
2010 :
Ecussons Scuderia sur ailes AV : € 1.172
Etriers de freins peints (rouge, jaune ou alu) : € 1.017
Jantes sport peintes : € 4.186
Sièges à réglages électriques : € 2.631
Set de bagages pour le coffre : € 4.664
Phares avant adaptatifs : € 1.435
Tracker satellite + 1 an d’abonnement : € 3.229
Rétroviseurs électrochromes repliables électriquement : € 1.136
Radar de recul : € 957
Intérieur cuir bicolore : € 1.1914
2015 :
Jantes en alliage léger 20 pouces peintes
Etriers de frein peints (bleu)
Affichage tête haute sur le pare-brise
Spoiler avant en carbone
Réglage hydraulique de la hauteur du train avant
Sièges baquets passager et conducteur et reposes-tête avec cavallino brodé.
Start and stop HELE
Aide au parking par caméra arrière et capteurs
Versions :
07/2010- : Challenge : Vitres polycarbonate, vitres latérales coulissantes, cric hydraulique arr., goulotte de remplissage rapide, crochets de remorquage av./arr.
Intérieur allégé.
09/2011- : 458 Spider : toit rigide escamotable, custode arr. rigide, 2 bossages derrière les sièges, écopes de capot moteur (ouïes).
09/2013- : 458 Speciale : Contrôle de roulis latéral couplé avec différentiel E-Diff et contrôle de la traction F1-Trac,
Nouveaux boucliers av./arr., ouïes de capot moteur, ailettes de bas de caisses.
597 ch@9000, 540 Nm@6000, taux de compression : 14,0 :1; nouveaux pistons, chambres de combustion, filtre à air et conduits carbone.
Insonorisation simplifiée, pas de tapis de sol, baquets allégés, 1385 kg
2014 : 458 Speciale A (Aperta) : toit rigide escamotable, custode arr. rigide, 2 bossages derrière les sièges,
Contrôle de roulis latéral couplé avec différentiel E-Diff et contrôle de la traction F1-Trac,
Nouveaux boucliers av./arr., ouïes de capot moteur, ailettes de bas de caisses.
597 ch@9000, 540 Nm@6000, taux de compression : 14,0 :1; nouveaux pistons, chambres de combustion, filtre à air et conduits carbone.
Insonorisation simplifiée, pas de tapis de sol, baquets allégés, 1385 kg
03/2015 : Sergio : Barquette carrosserie Pininfarina.
Contrôle de roulis latéral couplé avec différentiel E-Diff et contrôle de la traction F1-Trac,
Nouveaux boucliers av./arr., ouïes de capot moteur, ailettes de bas de caisses.
597 ch@9000, 540 Nm@6000, taux de compression : 14,0 :1; nouveaux pistons, chambres de combustion, filtre à air et conduits carbone.
Insonorisation simplifiée, pas de tapis de sol, baquets allégés.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
2010 : 458 : € 196.933
2011 : 458 Spider : € 224.811
6 exemplaires Sergio.
499 exemplaires 458 Speciale.
499 exemplaires 458 Speciale Aperta.