FICHE TECHNIQUE.
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
V8 (90°), alu/alu ;
Vilebrequin sur 5 paliers, carter humide ;
2 arbres à cames en tête par rangée de cylindres (chaîne double), soupapes en tête ;
4 carburateurs double corps verticaux Weber 42 DCNF 68 ;
Allumage électronique Bosch transistorisé ;
4136 cm3 (88×85), taux de compression : 8,5 :1 ;
265 ch DIN@6000, 36 Mkg@3200.
TRANSMISSION: Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 5 rapports ZF.
Embrayage monodisque à sec.
Différentiel autobloquant.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Structure monocoque en acier. Coupé 2 portes, 4 places en acier, carrosserie Frua.
AV : Roues indépendantes, triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis.
ARR. : Roues indépendantes, bras oscillants, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis.
FREINS : Disques evntilés à l’avant et à l’arrière, étriers Girling à 3 pistons.
Commande hydraulique, double circuit.
Servofrein.
DIRECTION : Crémaillère avec assistance ZF.
DIMENSIONS : Empattement : 2,60m ;voies av./arr. : 1,52/1,52m ;
Longueur : 4,61m ; largeur : 1,87m ; hauteur : 1,32m ;
1740 kg (contrôlé, 1550 usine), essence : 100 litres (2×50 litres),
Jantes en alliage léger Campagnolo à 5 goujons 7,5×15.
Pneus 205-70 VR 15.
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Transmission automatique à 3 rapports Borg-Warner.
Versions :
1978 : Kyalami 4,9 litres : 4930 cm3 (93,9×89), nouveau vilebrequin, 280 ch DIN@5600, 40 Mkg@3000.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
1977 :
Kyalami 4,9 litres : FFR 210.000.
Kyalami 4,2 litres : FFR 195.000.
190 exemplaires fabriqués de 1976 à 1982.