Châssis et origine particuliers
Cette voiture succède après-guerre aux V12 et LG6. Etude réalisée par W.0. Bentley à partir de 1944, assisté de W.G. Watson et Donald Bastow.
Présentation en septembre 1945
Moteur :
6 cylindres en ligne dessiné par Willie Watson et Tresilian sous l’égide de W.O. Bentley pour Lagonda.
Bloc fonte.
Vilebrequin sur 4 paliers en acier forgé au chrome molybdène.
Distribution par 2 arbres à cames en tête, guides de soupapes en contact direct avec l’eau de refroidissement.
Alimentation par 2 carburateurs SU H4.
2580 cm3 (78×90) comprimé à 6,5 :1 seulement du fait de la mauvaise qualité de l’essence après guerre.
105 chevaux à 5000 tours.
Transmission :
Boîte de vitesses présélective Cotal à 4 rapports.
Châssis :
Reprend la base de la LG6 d’avant guerre avec suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière.
Cadre à longerons avec entretoise cruciforme.
Suspensions avant par roues indépendantes par triangles superposés et amortisseurs hydrauliques.
Suspension arrière par roues indépendantes avec bras tirés et barre antiroulis.
2 carrosseries usine dessinées par Frank Feeley :
Sports Saloon : coupé.
Drophead Coupe : cabriolet.
Finition haut de gamme avec intérieur cuir et boiseries en noyer.
Freins :
Tambours à l’avant et à l’arrière, accolés au pont (in-board) à l’arrière.
Commande hydraulique Lockheed.
Evolution :
1947 : Boîte de vitesses David Brown S430 à 4 rapports avec 1ère non synchronisée.
Direction à crémaillère. Pont arrière hypoïde.
10/1949 : Salon de Londres (Earl’s Court) : Appellation DB Lagonda 2,6 après le rachat de la firme par David Brown.
Automne 1952 : Présentation de la 2,6 Litres MK2 (la version précédente sera appelée MK1 à postériori). Nouvelle carrosserie, toujours par Frank Feeley et aménagement intérieur revu. Système de crics automatiques Jackall.
1953 : La 2,6 litres est remplacée par la 3 litres disponible en 2 Door Saloon (Coupé) et Drophead (Cabriolet), carrosseries réalisées par Tickford à Newport Pagnell (G-B). Les 26 premières voitures reposent sur le châssis de la 2,6 litres.
Moteur porté à 2922 cm3 pour une puissance de 140 chevaux.
? : Présentation d’une berline 4 portes.
10/1955 : Lancement d’une version MKII disponible en cabriolet et berline. La gamme est rapidement réduite à la 4 door Saloon, après que seuls 5 cabriolets furent fabriqués.
