FICHE TECHNIQUE CARRERA COUPE
MOTEUR : Arrière, transversal en porte à faux, refroidi par air, Type 930/20 ;
6 cylindres opposés à plat, alu/alu ;
Vilebrequin sur 8 paliers, carter sec ;
1 arbre à cames en tête par banc de cylindres (chaîne double), soupapes en tête (basculeurs), en V ;
Injection et allumage électroniques Bosch LE-Jetronic ;
3164 cm3 (95×74,4), taux de compression : 10,4 :1 ;
231 ch DIN@5900, 284 Nm@4800.
TRANSMISSION : Aux roue arrières.
Boîte de vitesses à 5 rapports.
Embrayage mono-disque à sec.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Caisse autoporteuse acier galvanisé. Coupé 2 porte, 2+2 places.
AV.: Roues indépendantes, système Mc Pherson, bras latéraux, barres de torsion longitudinales, amortisseurs télescopiques, barre antiroulis.
ARR. : Roues indépendantes, bras longitudinaux, barres de torsion transversales, amortisseurs télescopiques, barre antiroulis.
FREINS : Disques/Disques
Commande hydraulique, double circuit.
DIRECTION : Crémaillère.
DIMENSIONS :
Jantes 15″ alliage léger, pneus 185-70VR15/215-60VR15
EVOLUTION.
1985 : Radiateur d’huile à tubes (matrice). Prise d’air sur spoiler av. Ventilation du réservoir d’essence par filtre à charbon actif.
Nouveau volant 4 branches, sièges redessinés avec appuie-têtes réhaussés de 40mm, levier pour le basculer, réglage électrique côté conducteur.
1986 : Garantie 5 ans.
Chauffage amélioré, ouïes d’aération latérales et centrales agrandies. Sièges abaissés de 20mm, meilleur maintien latéral.
Course du levier de vitesses raccourcie de 10%, sièges réglables en 3 directions, phares réglables depuis le tableau de bord, poignée de porte intérieure avec éclairage.
Amortisseurs Boge, barres antiroulis D.22/21mm (av./arr.), barres de torsion arr. D.25mm.
Cabriolet : Capote électrique (option).
1987 : Boîte de vitesses Getrag G50, commande d’embrayage hydraulique.
Bandeau arrière réfléchissant intégrant les feux antibrouillard, script Porsche au centre.
Catalyseur : Nouvelle cartographie, 217 ch DIN@5900, 265 Nm@4800.
OPTIONS ET VERSIONS
Options :
Pot catalytique : Taux de compression : 9,5 :1, 207 ch DIN@5900, 260 Nm@4800, sonde lambda (JAP & USA série).
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
Intérieur cuir.
Sport Package : aileron arrière Turbo, amortisseurs Bilstein, jantes 16 pouces aluminium forgé Fuchs.
Turbo Look : aileron arrière Turbo, amortisseurs Bilstein, ailes ourlées, spoiler avant.
Jantes Fuchs en aluminium forgé 15 ou 16 pouces.
1986 : Sièges sport.
Versions :
Targa : Cabriolet avec arceau intégré.
Cabriolet : Cabriolet aveec capote souple.
10/1987-1988 : Clubsport : Uniquement Coupé.
Pas de vitres électriques, autoradio, pare-soleil passager, phares réglables, sièges arrières, moquette de compartiment bagages, levier de vitesses raccourci, -65kg.
Rapports de 4e et 5e modifiés, différentiel autobloquant.
Suspensions sport Bilstein.
Nouveau vilebrequin, pistons; soupapes en alliage léger, nouvelle gestion électronique, régime maxi@6840.
Jantes alliage léger Fuchs 7/8″ (av./arr.)
1988 : Jubilée : bleu diamant métallisé, jantes Fuchs assorties, signature de Ferry Porsche sur les appuie-tête.
1989 : Speedster : Base Porsche Turbo Cabriolet, moteur 3,2l standard.
Pare-brise démontable abaissé, capote redessinée, pas de sièges arrières, couvre-capote fibre de verre, alarme, levier de vitesses raccourci 10 %.
Jantes Fuchs 16″.
07/1989 : Cabriolets 25 Jahre : Bande de bois verni sur le tableau de bord, plaque commémorative (sauf D), sièges chauffants réglables électriquement, capote électrique, climatisation, tapis de sol spéciaux.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
37383 exemplaires Coupé (dont 340 Club Sport (53 CAD)).
20216 exemplaires Cabriolet.
19985 exemplaires Targa.
2103 exemplaires Speedster en 1989, 1945 avec Turbo Look (823 exportées USA).
875 exemplaires Jubilee
25 exemplaires Cabriolet 25 Jahre.