FICHE TECHNIQUE.
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
V8 (90°), alu/alu ;
Vilebrequin sur 5 paliers, carter humide ;
2 arbres à cames en tête par banc de cylindres (courroie crantée), 4 soupapes/cylindre (culbuteurs) ;
Injection électronique, 2 turbocompresseurs IHI avec échangeur air/air (pression 0,95 bar) ;
3217 cm3 (80×80), taux de compression : 8,0 :1 ;
368 ch DIN@6250, 491 Nm@4500.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 6 rapports.
Différentiel autobloquant à lamelles (40%).
CHÂSSIS/SUSPENSION : Coupé 2 portes, 2+2 places, dessin Ital Design (Giugiaro).
AV. : Roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs pilotés, barre antiroulis.
ARR. : Roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs pilotés, barre antiroulis.
FREINS : Disques ventilés/Disques ventilés. Double circuit hydraulique, servofrein.
ABS Bosch.
DIRECTION : Crémaillère, assistée.
DIMENSIONS : Empattement : 2,66 m ; voies av./arr. : 1,525/1,538m.
Longueur : 4,51m ; largeur : 1,822m ; hauteur : 1,305m.
1614 kg (mesuré), essence : 90 l.
Jantes alliage léger 8 J18/9 ½ J18, pneus 235-40 ZR18/265-35 ZR18, Michelin Pilot Sport.
PERFORMANCES :
3200 GT 280 km/h
1000 m DA : 23 sec 9/10 ; 400 m DA : 13 sec 1/10.
0-100 km/h : 4 sec 9/10, 0-200 km/h : 18 sec 4/10.
Maxi sur les intermédiaires : 60-84-140-192-233 km/h.
Auto Motor und Sport 05/1999.
Spyder : 283 km/h
1000 m DA : 24 sec 0/10 ; 400 m DA : 13 sec 3/10.
0-100 km/h : 5 sec 0/10 ; 0-200 km/h : 18 sec 1/10.
Maxi sur les intermédiaires : 79-115-155-197-235 km/h.
Auto Motor und Sport 01/2002
EVOLUTION
2002- : 4200 GT : Remplace 3200 GT, nouveaux feux arrières, longueur : 4,523m ;
4244 cm3 (92×80), carter sec, taux de compression : 11,1 :1 ; 390 ch@ 7000, 451 Nm@4500; soupapes à rattrapage de jeu hydraulique ; Circuit de refroidissement 11,5 l ; huile : 8,3 l.
Intérieur revu.
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Boîte de vitesses automatique.
Réglage électronique du châssis.
Roue de secours.
Jeu de 5 valises.
Peinture métallisée.
Sièges chauffants.
Sièges à réglage électrique.
Etriers peints.
Pack Sport : amortisseurs durcis, ASR déclenchant plus tard
2001 : Boîte de vitesses à 6 rapports Cambiocorsa, palettes au volant.
Système de navigation.
Phares xénon.
2002 : MSP : Maserati Stability Program :
Versions :
3200 GTA : Boîte de vitesses automatique.
10/2001- : 4200 GT Spyder : 4244 cm3 (92×80), 390 ch@7000, 450 Nm@4500.
Empattement : 2,44m ; longueur : 4,303m ; largeur : 1,822m ; hauteur : 1,305m ; 1720 kg (usine), essence 88 l.
2003 : Trofeo : -249,5 kg, baquets, pas de climatisation, vitres plexiglas.
2004 : Trofeo Light : Courses monotype, 1150 kg, éléments de carrosserie composites, becquet av., aileron arr. réglable, passages de roues élargis, suspensions revues, 430 ch DIN@7000.
03/2004 : V8 Gransport : Aérodynamique revue, calandre grillagée chromée, nouvelles jantes.
400 ch, nouveaux échappements.
Uniquement boîte de vitesses Cambiocorsa, rapport de 6e modifié.
12/2006 : 90th Anniversary :
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
8 exemplaires 3200 Trofeo Light en 2004.