FICHE TECHNIQUE.
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
V12 (60°), alu/alu ;
Vilebrequin sur 7 paliers, carter humide ;
1 arbre à cames en tête par banc de cylindres (chaîne), soupapes en tête ;
3 carburateurs Webers 36 DCF double corps ;
Allumage par 2 bobines et distributeur;
2715 cm3 (70×58,8), taux de compression : 8,5 :1 ;
210 ch@7200.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 5 rapports à crabots.
Embrayage monodisque à sec.
CHASSIS/SUSPENSIONS : Cadre à longerons ovales et renforts latéraux.
AV. : Roues indépendantes, triangles inégaux superposés, amortisseurs hydrauliques, ressort à lames transversal.
ARR. : Essieu rigide, doubles ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques.
FREINS : Tambours/Tambours, commande hydraulique.
DIRECTION : Vis et galet.
DIMENSIONS : Empattement : 2,25m ; voies av./arr. : 1,278/1,25m.
Longueur : 3,73m ; largeur : 1,55m ; hauteur : 1,07m.
850 kg (usine).
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
21 exemplaires fabriqués entre 1952 et 1953, dont 20 chez Vignale (7 berlinettes et 13 spyders) et 1 barquette Touring.