FICHE TECHNIQUE CS.
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
6 cylindres en ligne, fonte/fonte;
Vilebrequin sur 7 paliers, carter humide;
Distribution sans soupapes, licence Knight, fourreaux concentriques;
2 carburateurs à fonctionnement simultané;
Allumage par bobine et distributeur, démarrage pa Dynastart;
2516 cm3 (72×103),
65 ch@3500.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 4 rapports avec roue libre.
Embrayage mono-disque à bain d’huile.
CHASSIS/SUSPENSIONS : Cadre surbaissé à longerons et entretoises contre-coudé av./arr.
AV. : Essieu rigide, suspension à balanciers, ressorts longitudinaux à lames.
ARR. : Essieu rigide, barre Panhard.
FREINS : Tambours/Tambours.
Commande mécanique par câbles auto-serreurs.
DIRECTION : vis et écrou.
Volant à droite.
DIMENSIONS : Empattement : 3,17m ; voies av./arr. : 1,40/1,40m ;
Pneus 180×40.
EVOLUTION.
1933 : « Panoramic » : Vitres bombées dans les montants de pare-brise.
1934 : 6CS et CS Spécial : rebaptisées CS et CS Special
CS Special : 2861 cm3 (75×108)
6 DS et 6 DS Special : rebaptisées DS.
09/1934 : Tous modèles : Ailes avant et arrières à bavolets.
1935 : Suspension élastique du moteur.
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Malle arrière.
Rapport de pont 9/35, 10/42 ou 10/44.
La Parisienne : Séparation chauffeur avec glace coulissante ou descendante.
Limousine 8 cyl. : Séparation chauffeur avec glace coulissante ou descendante.
Versions :
Moteurs :
CS Special : Série « VUL» :2861 cm3 (75×108), 80 ch@3500.
DS :Série « SEL » :4080 cm3 (89×109), 105 ch@3500.
Empattement : 3,44m ; voies av/arr. : 1,44/1,44m.
DS Special : Série “REL”: 4776 cm3 (92×120), 125 ch@3500.
Empattement: 3,34m; voies av./arr. : 1,44/1,44m.
8 Cylindres : Série « UYDUS » : 8 cylindres en ligne, 5080 cm3 (85×112),
130 ch@3500. Empattement : 3,65m ;voies av./arr. : 1,50/1,50m.
Carrosserie :
Tous modèles 6 cylindres:
MA : Conduite intérieurs 4 portes, 4 glaces, 5 places avec 2 sièges avant réglables montés sur glissières et coulissants sur CS, malle avec 1 roue extérieure sur CS et CS Special, 2 roues sur DS et DS Special.
La Parisienne EV : Conduite intérieure 4 portes, 4 glaces, 7 places, banquette avant et arrière + 2 strapontins face à la route. Porte bagage pliant, 2 roues dans les ailes.
Conduite intérieure US : 4 portes, 6 glaces, 7 places, banquette avant et arrière, 2 strapontins face à la route, porte bagage pliant, 2 roues dans les ailes.
Faux cabriolet KA : 2 portes, 2 glaces, 5 places, 2 sièges avant réglables montés sur glissières et coulissants, banquette arrière, malle profilant la carrosserie, 2 roues dans les ailes, 1650 kg.
Victoria EN : Cabriolet décapotable par Jansen : 2 portes, 2 glaces, 5 places, 2 sièges avant réglables montés sur glissières et coulissants, banquette arrière, malle arrière, roue arrière.
CS-CS Special :
Coupé de Ville OR : 4 portes, 4 glaces, 6 places, banquette avant, 2 fauteuils arrière, 2 strapontins dos aux portes, porte bagage pliant, partie avant découvrable, garniture avant cuir, arrière drap, 2 roues dans les ailes.
DS-DS Special :
Limousine de Ville OR : 4 portes, 6 glaces, 7 places, banquette avant et arrière, 2 strapontins face à la route, porte bagage pliant, partie avant découvrable, garniture avant en cuir, arrière en drap, 2 roues dans les ailes.
8 cylindres :
Limousine : 4 portes, 6 glaces, 7 places, banquettes avant et arrière, 2 strapontins face à la route, porte bagage pliant, 2 roues dans les ailes.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
Vulen : CS Special cabriolet : 32 exemplaires de 09/1934 à 1935.