FICHE TECHNIQUE.
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
V4 (13°), culasse unique, alu/alu ;
Vilebrequin sur 3 paliers en fonte, carter humide ;
2 arbres à cames en tête par banc de cylindres (chaînes), soupapes en tête (renvois coniques) ;
2 carburateurs double corps Solex C35PHH23 ;
1216 cm3, taux de compression : 9,5 :1 ;
TRANSMISSION : Aux roues avant.
Boîte de vitesses à 4 rapports.
Embrayage mono-disque à sec.
CHASSIS/SUSPENSIONS : Caisse autoporteuse avec tablier avant. Coupé 2 portes, 2+2 places.
AV. : Roues indépendantes, triangles superposés, ressort transversal à lames, amortisseurs hélicoïdaux, barre antiroulis.
ARR. : Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques à lames, barre Panhard, amortisseurs télescopiques.
FREINS : Disques/Disques, étriers Dunlop.
Servofrein à dépression.
DIRECTION : Vis et galet.
DIMENSIONS : Empattement : 2,33m ; voies av./arr. : 1,30/1,28m ;
Longueur : 3,975m ; largeur : 1,555m ; hauteur : 1,30m.
960 kg (usine), essence : 38 litres.
Pneus 165 SR 14.
EVOLUTION.
196 ? : 1298 cm3 (77×69,7).
Fulvia HF : 1298 cm3 (77×69,7), arbres à cames plus pointus, nouveau diagramme de distribution, 2 carburateurs double corps Solex C35PHH, 101 ch@6400, 13,3 Mkg@4750.
1967 : Zagato 2e série : Carrosserie acier.
1970 : 2e Série : Boîte de vitesses 5 rapports.
Ligne de caisse redessinée.
OPTIONS ET VERSIONS.
Versions :
1967-1972 : Fulvia Zagato 1,3 L : 90 ch@6400, 2 carburateurs double corps Solex 35
Empattement : 2,33m, voies av./arr. : 1,30/1,28m.
Carrosserie Zagato.
960 kg (usine), pneus 165 HR 14.
1966-1969 : Fulvia HF 1300 : Capot, couvercle de malle et portières aluminium, vitres latérales plexiglas, 825 kg.
2 carburateurs double corps Weber ou Solex 34, 88 ch.
1969-1970 : Fulvia 1600 HF : Tipo 815 540 : V4 (11°20), 1584 cm3 (75×82), cache-arbre à cames bleu et jaune, 2 carburateurs double corps Solex C42 DDF, 115 ch@6000, radiateur d’huile.
Capot, couvercle de malle et portes aluminium, vitres latérales plexiglas, pas des pare-chocs, jantes aluminium 6×13, pneus 175×13, élargisseurs d’ailes plastique noir, 2 gros longue portée Carello, 850 kg.
Boîte de vitesses à 5 rapports.
Angle de chasse à 3°30, chasse –1°.
Disques à étriers Girling sans assistance.
1970-1973 : Fulvia 1,6 HF Lusso : Tipo 818 740 : longues portées de même diamètre que les phares, plus d’élargisseurs d’ailes, pare-chocs, 900 kg, jantes 14 pouces.
Plus de radiateur d’huile.
Carrossage positif du train avant.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
1970 : Fulvia 1,6 HF : FFR 26.730.
202 Fulvia Zagato 1200 de 1965 à 1967 (# 818.132/133.1001-1202).
21436 Fulvia Coupé 1,2L de 1965 à 1969 (#818.13/131.1001-21436).
490 Fulvia Coupé HF 1,3L de 1966 à 1967 (# 818.140/141.1001-1490).
116599 Fulvia Rallye 1,3/1,3S de 1967 à 1972 (# 818.330/331.1001-18850,
818.360/361.1001-17827 et 818.650/651.1001-79922).
7302 Fulvia Zagato Sport 1300/1300S de 1967 à 1972 (# 818.332/333.1203-2804,
818.362/363.1001-2898 et 818.650/651.1001-3600), 1609 1,3l, 1898 1,3 l S, 2600 2e série.
295 Fulvia Rallye HF Série 2 de 1968 à 1969 (# 818.340/341.1001-1295).
1258 Fulvia Rallye HF 1,6L « Fanalone » de 1969 à 1970 (# 818.540/541.1001-2258).
3690 Fulvia 1,6L HF Lusso de 1970 à 1973 (# 818.740/741.1001-4690).
800 Fulvia Zagato 1600 Sport de 1971 à 1972 (# 818.750/751.1001-1800).
Total : Fulvia de 1965 à 1970.