FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : Arrière, en porte-à-faux, refroidi par eau, Renault;
V6 (90°), alu/alu;
Vilebrequin sur 4 paliers, carter humide;
1 arbre à cames en tête par banc de cylindres (chaîne), soupapes en tête, en V;
1 carburateur Solex 34TBIA + 1 carburateur Solex double corps 35 CEE1;
Allumage par bobine et distributeur;
2849 cm3, taux de compression : 9,5 :1;
160 ch DIN@5750, 23 Mkg@3500.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à l’arrière Type UN1, 5 rapports synchronisés.
Embrayage mono-disque à sec à diaphragme, commande hydraulique.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Poutre centrale caissonnée, structures auxiliaires av./arr., renforts latéraux, carrosserie polyester. Coupé 2 portes, 4 places.
AV.: Roues indépendantes, bras supérieurs, triangles inférieurs inférieurs, combinés ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques, tirants de chasse..
ARR.: Roues indépendantes, triangles superposés, combinés ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques, barre antiroulis.
FREINS : Disques ventilés/pleins, D.259mm, double circuit, commande hydraulique.
Servofrein.
DIRECTION : Crémaillère.
DIMENSIONS : Empattement : 2,34m; voies av./arr.: 1,493/1,462m.
Longueur : 4,33m; largeur : 1,75m; hauteur : 1,19m.
essence : 72 l.
Jantes alliage léger, pneus Michelin TRX 190-55VR365/220-55VR365.
EVOLUTION.
1986 : Logo Alpine du bouclier arrière redessiné, rétroviseur extérieur à réglage électrique côté passager.
Commande de la radio au volant.
1986 : Turbo : Nouveau circuit d’injection et de suralimentation. Nouveaux amortisseurs.
1987 : Garnitures velours (option)
Capot av. à deux nervures, losange apposé directement sur le capot.
Circuit d’essence modifié.
Nouvelle tringlerie de boîte.
1987 Turbo : Echangeur air/eau.
1988 : Turbo : témoins d’alertes opaques, lettrage des compteurs ocres (rouges), nouveaux commodos phares et essuie-glace, volant moteur d’essuie-glace.
Rétroviseurs extérieurs dégivrants.
Nouveau faisceau électrique.
1989 : Tableau de bord, console centrale, contreportes garnitures souple doublée de mousse.
1989 : Turbo : Logo Alpine (Renault), script Alpine sur le volant, nouveaux boutons poussoirs, nouvel équipement audio, cabochons de roues marqués du A (Renault)
1989 : Pot catalytique, 185 ch@5850, 30,2 Mkg@2200, taux de compression : 8,0 :1; pression de suralimentation : 0,7 bar.
ABS.
Turbo : Logo Alpine (Renault), volant avec script Alpine, nouveaux boutons poussoirs, nouvel équipement audio, cabochons de roues marqués du A (Renault)
03/1991 : A 610 remplace la GTA : Phares escamotables, bouclier av. abaissé, prise d’air sur toute la longueur; clignotants, longue portée, antibrouillards intégrés. Prises d’air factices sur les ailes arr.
Portes renforcées, batterie derrière le bouclier av., roue de secours à l’av. (compartiment moteur).
Garnitures velours, climatisation, autoroadio Pioneer 4x25W, commande au volant.
Essence : 80 l, longueur : 4,415m; largeur : 1,762m; hauteur : 1,19m, voies av./arr.: 1,504/1,47m.
2975 cm3, taux de compression : 7,6 :1, injection électronique intégrale, turbocompresseur Garrett T3, pression : 0,77 bar, 250 ch@5750, 35,7 Mkg@2900 tours, pots catalytique 3 voies.
Direction assistée.
03/1993 : 2963 cm3 (x72,3).
Jantes 16″ à 5 branches, pneus 205-45ZR16/245-45ZR16.
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Garnitures cuir.
-1987 : Garnitures velours (puis série).
Lecteur CD.
Mille Mile : Climatisation.
Turbo : Kit Danielson : Nouvelle cartographie, 210 ch@5200, 35 Mkg@2200, catalyseur, pression de suralimentation : 1 bar.
Versions :
09/1985 : Turbo : Grille de l’aileron,arrière élargie, jantes turbine.
2458 cm3, taux de compression : 8,6 :1 Mkglebrequin à manetons décalés, gestion électronique intégrale de l’injection et de l’allumage, turbocompresseur Garrett, pression : 0,65 bar, 200 ch@5750, 29,6 Mkg@2500.
1986 : Turbo US : phares escamotables, boucliers déformables monobloc à feux latéraux protégés par des adhésifs, grille av. élargie, amortisseurs d’énergie de boucliers av./arr.; 3e feu stop sous l’aileron.
Châssis renforcé à éléments en tôle emboutie (tubes), barres de renfort dans les portières, doublement des renforts. Longueur : 4,47m; largeur : 1,76m; hauteur : 1,21m.
2458 cm3, taux de compression : 8,6 :1, vilebrequin à manetons décalés, gestion électronique intégrale de l’injection et de l’allumage, turbocompresseur Garrett, pression : 0,65 bar, 200 ch@5750, 29,6 Mkg@2500.
05/1989 : Mille Miles : Rouge nacré vernis (776), jantes vernies et polies, script Mille Mile sur le capot, sièges et contreportes cuir façon sellier gris, tableau de bord cuir noir, pochette porte cartes passager, système audio Renault 4×20 W à 6 haut-parleurs, commande au volant, badges Alpine (Renault).
2458 cm3, taux de compression : 8,6 :1, vilebrequin à manetons décalés, gestion électronique intégrale de l’injection et de l’allumage, turbocompresseur Garrett, pression : 0,65 bar, 200 ch@5750, 29,6 Mkg@2500.
1990 : V6 turbo Le Mans : nouveau bouclier avant intégrant les clignotants, ailes av./arr. élargies, jantes ACT en 3 parties, pneus Michelin MXX 205-40 ZR16/255-40ZR17, longueur : 4,31m; largeur : 1,81m; hauteur : 1,20m.
2458 cm3, taux de compression : 8,6 :1, vilebrequin à manetons décalés, gestion électronique intégrale de l’injection et de l’allumage, turbocompresseur Garrett, pression : 0,65 bar, 200 ch@5750, 29,6 Mkg@2500.
11/1991 : A610 Albertville 92 : Blanc Gardenia, jantes peintes, bordure brillante, décoration sur les flancs, cuir gris clair à passepoils bleu électrique, lecteur CD.
06/1992 : A610 Magny Courts : Vert nacré verni, jantes vertes, bordure brillante, décoration sur les flancs, cuir noir, lecteur CD.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
1989 :
Mille Miles : FFR 305.000
1990 :
Le Mans : FFR 350.000
1509 exemplaires GTA (212 CAD), 1984 : 191; 1985 : 639; 1986 : 264; 1987 : 139; 1988 : 164; 1989 : 81; 1990 : 31.
4591 exemplaires V6 Turbo (1985 : 398; 1986 : 1035; 1987 : 1051; 1988 : 1092; 1989 : 445; 1990 : 61).
488 exemplaires V6 Turbo Catalysées (1989 : 336; 1990 : 152)
21 exemplaires Turbo US
100 exemplaires Mille Miles en 1989
325 exemplaires Le Mans en 1989 et 1990 (1989 : 291 dont 26 CAD; 1990 : 34).
69 exemplaires Europa Cup (1984 : 54; 1986 : 7; 1987 : 8).
Total GTA et Turbo : 6494.
785 exemplaires A 610 de 1991 à 1995 ( 1990 : 2; 1991 : 484; 1992 : 219; 1993 : 36; 1994 : 30; 1995 : 14), dont 2 Albertville et 31 Magny Courts.