FICHE TECHNIQUE 274 CI
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par air;
6 cylindres en ligne, alu/alu;
Vilebrequin sur 7 paliers, carter humide;
Soupapes en tête;
4490 cm3 (89×120,6), taux de compression :
95 ch.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 3 rapports.
Embrayage monodisque à sec.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Cadre surbaissé à longerons et entretoises.
AV.: Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques longitudinaux à lames.
ARR.: Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques longitudinaux à lames.
FREINS : Tambours/Tambours, commande mécanique par câbles.
Servofrein sur le tunnel de transmission.
DIRECTION : Came et galet
DIMENSIONS : Empattement : 3,02m
EVOLUTION.
1928 : Tous modèles : Freins AV. à commande hydraulique.
1930 : Tous modèles : 4,3 l, 87 ch.
OPTIONS ET VERSIONS.
Versions :
Moteur :
1927-1928 : 4.1 litres (82,5×120,6)
1928 : 3,9 l : 46 ch.
Carrosserie :
Châssis nu
1927 :
1927-1928 : Tandem Sport.
1927-1928 : Boat tail Sport Runabout.
1927-1928 : Sport Touring.
1928 : Airman : Sport Tourer,
1929 :
Type 130 : Empattement : 3,048m, 4,1 l
Coupé.
Conduite intérieure 4 portes, 5 places, 6 glaces.
Type 135 : Empattement : 3,175m, 4,5 l
Conduite intérieure 4 portes, 5 places, 6 glaces.
Torpédo Sport 4 portes, 5 places, double pare-brise.
Victoria Brougham : Coach 2 portes, 4 places.
Cabriolet transformable 2 portes, 2/3 places.
Type 137 : Empattement : 3,353m, 4,5 l
Sport Runabout : Roadster 2 portes, 4 places.
Sport Touring : torpédo 4 portes, 5 places.
Touring : 4 portes, 7 places.
Sedan : 4 portes, 7 places.
Oxford Sedan : 4 portes, 7 places.
Limousine 4 portes, 7 places, 6 glaces.
1930 :
Type 145 : Empattement : 3,175m.
Type 147 : Empattement : 3,353m.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
1929 : Série 137 : Caisses usine : US$ 2770-2970.