FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : Central arrière, longitudinal, refroidi par eau;
V6 (60°), alu/alu;
Carter sec;
2 arbres à cames en tête par banc de cylindres (chaîne), 4 soupapes/cylindre, distribution variable;
Injection directe, 1 turbocompresseur Honeywell par banc de cylindres, pression 1,1 bar, échangeurs à gestion électronique;
3496 cm3 (92,5×86,7), taux de compression : 10,5 :1;
647 ch@6250, 749 Nm@5900.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 7 rapports Getrag 7DCL750 semi-automatique.
Double embrayage.
Différentiel autobloquant.
CHÂSSIS/SUSPENSIONS : Poutre centrale carbone, faux châssis aluminium av./arr. boulonnés, fabrication Multimatic. Coupé 2 portes, 2 places, carrosserie composite.
AV.: Roues indépendantes, triangles superposés inégaux, ressorts doubles, amortisseurs pilotés DSSV Multimatic, garde au sol réglable (basculeurs hydrauliques), système de levage.
ARR.: Roues indépendantes, triangles superposés inégaux, ressorts doubles, amortisseurs pilotés DSSV Multimatic, garde au sol réglable (basculeurs hydrauliques).
FREINS : Disques carbone céramique, D.394mm/Disques carbone céramique D.360mm, Alcon, étrier Brembo 6 pistons.
DIRECTION : Crémaillère, assistance hydraulique.
DIMENSIONS : Empattement :
Longueur :
Jantes aluminium forgé 20″, pneus 245-35R20/325-30R20, Michelin Pilot Sport Cup.
EVOLUTION.
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Jantes en carbone.
GTMKII : Siège passager.
Versions :
2017 : 66 Heritage : Noire, bandes argent (cf victoire 24 Heures du Mans 1966, McLaren-Amon).
2019 : Carbon Séries : Capot, portes, pare-chocs, diffuseurs av./arr., aileron, soubassement carbone.
Jantes fibre de carbone.
660 ch, échappement titane.
Palettes de changement de vitesses acier anodisé; siège, volant à surpiqûres argent.
2019 : GT MK II : 700 ch; écope de refroidissement sur le toit, échangeur refroidi par pulvérisation d’eau.
Aileron fixe, suspension durcie, ouïes de refroidissement redessinées.
Freins carbone céramique Brembo (D. 15,5/14,1″), jantes alliage léger 19″ Forgeline.
Volant rectangulaire, tableau de bord simplifié, sièges baquet compétition Sparco, pas de siège passager, harnais 6 points Sparco, arceau cage, extincteur.
2021 : Studio Collection : Bicolore, couleur au choix du client.
2021 : GT Heritage Edition : Blanc, ailerons noirs, n° de course 98 (cf victoire 24 Heures du Mans 1968, Miles-Ruby).
2022 : Holman Moody Special Edition : Or, n° de course 5.
Jantes, diffuseur av./arr., bas de caisses, rétroviseurs estérieurs, ouïes de capot carbone.
Etriers noirs, scripts argent.
Seuils de portes, console, coque de sièges carbone; sièges, volant alcantara noir à inserts or, palettes de changement de vitesses or.
2024 : GT40 MKIV : non homologué.
3,8 l, 800 ch, cartographie réglable.
Boîte de vitesses séquentielle X-Track à 7 rapports.
ABS réglable, disques carbone, jantes 18″ fixation centrale, pneus Michelin GT3 slick.
Amortisseurs adaptatifs Multimatic Adaptative Spool Valve.
Carrosserie longue queue carbone, empattement rallongé.