FICHE TECHNIQUE COACH
MOTEUR : Avant, longitudinal, refroidi par eau ;
6 cylindres en ligne, bas moteur en aluminium, bloc en fonte ;
Vilebrequin sur 3 paliers ;
Distribution sans soupapes, licence Knight ;
1 carburateur double corps horizontal Zénith 36 DHK ;
Allumage par distributeur et bobine Electricité, monogénératrice Paris-Rhône.
2994 cm3 (76×110),
78 ch@3500.
TRANSMISSION : Aux roues arrières.
Boîte de vitesses à 4 rapports avec démultiplicateur magnétique Cotal.
CHASSIS/SUSPENSIONS : Cadre en tôle emboutie. Conduite intérieure 2 portes, 4 places.
AV. : Essieu rigide, ressort semi-elliptiques à lames longitudinales, amortisseurs à friction réglables.
ARR. : Essieu rigide, ressort semi-elliptiques à lames longitudinales, amortisseurs à friction réglables..
FREINS : Tambours/Tambours, commande mécanique par câbles.
Servo assistance sur le tunnel de transmission, brevet Dewandre.
DIRECTION : Vis et galet.
DIMENSIONS : Empattement : 3,22m ; voies av./arr. : 1,40/1,35m ;
Longueur : 4,478m, largeur : 1,60m, ;
1400 kg (châssis :1140 kg), essence : 65 litres.
EVOLUTION
OPTIONS ET VERSIONS.
Options :
Rapport de pont 10/47 ou 11/48.
Versions :
1934 : C24 : 100 ch, 2 carburateurs.
Châssis allégé.
Carrosseries :
Châssis nu
Charente : Berline 4 portes, 4/5 places, 4 vitres latérales.
Char : Coach 2 portes, 4/5 places, 4 vitres latérales.
Chartril : Limousine 4 portes, 6/7 places, 6 vitres latérales.
1933- : Château : Berline 4 portes, 4/5 places.
1934- : Carmine : Coach 2 portes, 4/5 places, 4 vitres latérales.
1934- : Charmille : Coach 2 portes, 4/5 places, 4 vitres latérales.
PRIX ET CHIFFRES DE PRODUCTION.
335 exemplaires fabriqués (1931 : 70; 1932 : 180; 1933 : 50; 1934 : 20; 1935 : 10).