Châssis & origine particuliers
Nouveaux modèles 22/40HP et 28/50 HP présentés en 1910 avec transmission par arbre.
Moteur :
4 cylindres en ligne en 2 blocs de 2 en position longitudinale à l’avant.
Refroidissement liquide avec radiateur en nid d’abeille.
Distribution par 2 arbres à cames latéraux entraînés par cascade de pignons depuis le milieu du vilebrequin. Culasse en T avec soupapes latérales.
Alimentation par un carburateur vertical à 2 jets, réservoir de 90 l à l’arrière.
Double allumage par magnéto. 2 bougies par cylindre, 1 côté admission, l’autre côté échappement.
Disponible en version 22/40 HP.
5623 cm3 (110×148)
40 chevaux à 1230 tours.
Version 28/50 HP.
7248 cm3 (120×160).
50 chevaux à 1200 tours.
Transmission :
Aux roues arrières.
Mouvement transmis aux roues arrières via un arbre à cardan.
Embrayage à 2 cônes en cuir.
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Rapports de boîte
22/40 HP : 1. : 4,00 :1 ; II. : 3,10 :1 ; III. : 2,10 :1 ; IV. : 1,00 :1. Rapport de pont : 2,40 :1.
28/50 HP : 1 : 3,80 :1 ; II. : 2,10 :1 ; III. : 1,33 :1 ; IV. : 1,00 :1. Rapport de pont : 2,59 :1.
Châssis :
Cadre à longerons en acier profilés en U et entretoises,
Empattement : 3,475m ;
Suspension avant et arrière par essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques.
Carrosseries disponibles (usine) :
Phaéton :
Coupé De Ville :
Torpédo style Roi des Belges :
Torpédo :
Freins :
Frein à pied refroidi par eau sur le tunnel de transmission.
Frein à main sur les roues arrières, commande mécanique par câbles.
Jantes artillerie en bois avec cerclage acier non amovible.
22/40 HP : pneus 1020×120. Jantes à rayons acier disponibles en option.
28/50 HP : pneus 915×105/935×135 (av./arr.).
Direction :
Vis et galet, à main droite.
Evolution :
1910 : Présentation de la 38/70 HP, uniquement disponible avec transmission par chaîne.
9850 cm3 (140×160), alimentation par 1 carburateur à piston, 70 chevaux à 1200 tours. Réservoir 125 l.
Empattement : 3,225 ou 3,525m, voies 1,42/1,42m (av./arr.). 1520 kg (châssis).
1912 : Les 22/40 et 28/50 sont disponibles avec transmission par chaîne sur demande et la 38/70 peut recevoir une transmission par arbre à cardan.
06/1913 : 22/40 HP : appellation 22/50 HP, 5699 cm3 (110×150), 50 chevaux à 1300 tours. Transmission par chaîne uniquement disponible en version coloniale réservée à un usage tout terrain ou routes dégradées et bénéficiant d’une garde au sol et de voies augmentées.
28/50 : Rebaptisée 28/60 HP, 60 chevaux à 1300 tours.
38/70 : Rebaptisé 38/80 HP
