Le sommet de la gamme est représenté par la 57 HP (ou 56 HP). Daimler fournit ces voitures à la cour d’Angleterre.
Moteur :
6 cylindres en ligne en 3 blocs de 2 cylindres séparés, en fonte à culasse borgne positionné longitudinalement à l’avant.
Vilebrequin sur 7 paliers.
Refroidissement liquide.
Distribution sans soupapes (brevet Knight). L’admission des gaz frais et le refoulement des gaz brûlés s’effectuent par des fourreaux coulissants alternativement l’un dans l’autre. Ces fourreaux ont des orifices à leur sommet qui permettent d’admettre ou de refouler les gaz en fonction de leur position.
Daimler utilise des fourreaux en acier léger, l’arbre à cames est remplacé par une sorte de vilebrequin miniature et un deuxième arbre traverse le groupe de part en part et sur lequel s’articulent deux mini bielles par cylindre qui font alternativement monter et descendre les fourreaux intérieur et extérieur.
9421 cm3 (124×130)
Transmission :
Aux roues arrières par arbre.
Châssis :
Cadre séparé à longerons et entretoises.
Les voitures sont vendues en châssis nu.
Suspensions avant et arrière par essieux rigides, ressorts semi-elliptiques à lames longitudinales.
Freins :
Tambours sur les roues arrières, commande mécanique par câbles.
