VF 4001 : 1931, Saloon par Gurney Nutting, SWB, moteur VF 4001,

06/1931 : Vendue (G-B), immatriculation HX 3795.
? :

VF 4002 : 05/1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VA 4089,

Usine, voiture de démonstration, immatriculation GP 394.
16/06/1931 : Vendue J.K. Carruth (Directeur Bentley Motors)(G-B).
Recarrossée en Shooting Brake.
24/08/1931 : Vendue Jack Barclay, Hanover Squ., Londres (G-B).
193 ? : Vendue W. Nordcliffe, Leeds (G-B).
193 ? : Vendue P.R. Farrer, Leeds (G-B).
? : Vendue J.K. Carruth (G-B).
1953 : Vendue B. Morgan, Sutton Coldfield, W. Midlands (G-B).
? :
? : Vendue Y. Martens (BEL).
? : Recarrossée en Tourer le Mans, moteur 8 l, boîte de vitesses Type C, colonne de direction 6 1/2 l, essieu av. 8 l.

VF 4003 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VF 4023,

06/1931 : Vendue (G-B), immatriculation HX 4001.
? :

VF 4004 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, carrosserie système Weymann, SWB, moteur VF 4008,

05/1931 : Vendue (G-B), immatriculation GO 8477.
? :

VF 4005 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, SWB, moteur VF 4004,

03/1932 : Vendue (G-B), immatriculation VS 2170.
? :

VF 4006 : 1931, 4 Seater Tourer par Harrison, SWB, moteur VF 4010,

08/1931 : Vendue (G-B), immatriculation GP 9604.
? :

VF 4007 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, SWB, moteur VF 4006,

12/1931 : Vendue (G-B), immatriculation VK 5970.
? :

VF 4008 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VF 4011,

01/1932 : Vendue R.P. Silcock (G-B), immatriculation GT 8776.
? :
? : Reçoit carrosserie Drophead Coupé par Vanden Plas (caisse 1759) de # VA 4079 (Bentley 4 litres).

VF 4009 : 1931, Saloon par Thrupp & Maberly, SWB, moteur VF 4012,

03/1932 : Vendue (G-B), immatriculation GW 7425.
? :

VF 4010 : 1931, Saloon par Thrupp & Maberly, SWB, moteur VF 4014,

02/1932 : Vendue (G-B), immatriculation GW 7422.

VF 4011 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, système Weymann, SWB,

09/1931, Vendue J.M. Robertson, 45, W. Nile str., Glasgow (G-B), immatriculation GT 1094.
1933 : Vendue A.R. Timson, Kettering (G-B).
1937 : Vendue J.W. Tompkins, Peterborough (G-B).
? :
? : Vendue Dr Benjamin Spiers, Harley str., Londres (G-B).
Recarrossée Drophead Coupé, caisse aluminium.
04/1954 : Vendue (G-B), via Harvey Hudson & C°, S. Woodford, Essex (G-B).
Reçoit caisse 2 Door Saloon par Gurney Nutting (# VA 4076, Bentley 4 l).
2019 : Vendue, via The Real Car C° Ltd, Bethesda, N. Wales (G-B).

VF 4012 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, SWB, moteur VF 4013.

21/08/1931 : Vendue Earl of Dumfries (G-B), immatriculation GP 7192.
? :
1950 : Vendue Oliver Batten, recarrossée en 2 places par Panelcraft, reçoit moteur 8 litres YM 5046, boîte de vitesses Type F, rapport de pont : 2,62 :1, 3 carburateurs SU.
1989 : Vendue Victor Gauntlett (G-B), (PDG Aston Martin), recarrossée en tourer style Le Mans.
?
2003 : Vendue Collection Marbella (ESP).

VF 4013 : 12/1931, SWB, moteur VF 4017,

? :

VF 4014 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VF 4005,

12/1931 : Vendue Victe Mountgarret (G-B), immatriculation C2.
? :
? : Vendue (G-B).
Moteur 8 litres, carter inférieur 6 ½ l, nouveau vilebrequin, bielles, pistons, arbres à cames, pompes à huile et à eau, 3 carburateurs de 8 litres, magnéto Bosch GF6A et distributeur Bosch. Radiateur de Speed Six abaissé et ventilateur mécanique, réservoir 40 gallons homologué FIA, double pompe à essence Facet, système sous pression.
Châssis raccourci à 10 pieds 6 pouces, essieu avant avancé, traverse avant modifiée pour monter le moteur 8 litres, 4 amortisseurs Andre Hydro Telecontrol raccourcis à l’avant, 4 amortisseurs Draper & Bentley + 2 Andre Hydro Telecontrol raccourcis à l’arrière, boîte de vitesses Type D avec supports de boîte de vitesses de 6 ½ l.
Tambours arrières de Speed Six avec servofrein Clayton. Nouveau pont arrière avec roulements demi-arbres et joints neufs. Rapport de pont : 3,0 :1. Direction de 4 litres avec boîtier repositionné, volant 4 branches de 6 ½ l en aluminium forgé. Phares Carl Zeiss D. 220mm, alternateur, démarreur CAV. Carrosserie Open Tourer en aluminium sur structure tubulaire, Noir, cuir noir, capote noire.
18/09/2021 : Vendue, via Bonhams, Goodwood (G-B), GB£ 603.000.

VF 4015 : 1931, 4 Seater Tourer par Harrison, SWB, moteur VF 4018,

09/1931 : Vendue (G-B), immatriculation GT 975.
? :

VF 4016 : 1931, Sedanca De Ville par H.J. Mulliner, SWB, moteur VF 4019,

02/1932 : Vendue (G-B), immatriculation DK 7700.
? :

VF 4017 : 1931, Drophead Coupé par Vanden Plas, SWB, moteur VF 4015,

09/1931 : Vendue (G-B), immatriculation GP 8571
? :

VF 4018 : 1931, Coupé par H.J. Mulliner, SWB, moteur VF 4009.

03/09/1931 : Vendue Philip Carr (G-B), immatriculation GT 27
194 ? : Vendue Maj. Gregson (G-B).
? : Vendue Harper (G-B).
? : Vendue Vassiliadis (CDN).
? : Vendue John & Kathryn Porter (USA).
? : Vendue J. Kamper (G-B).
1995 : Vendue William Sykes, Cambridgesh. (G-B).
? : Vendue Chris William (G-B).
2007 : Vendue
03/07/2009 : Vendue via Bonhams, Chichester (G-B), GB£ 194.000.

VF 4019 : 07/1931, 4 Seater Tourer par Vanden Plas (caisse 1741), SWB, moteur VF 4020, 19e/50, Le Mans Green, ailes et châssis noirs, cuir vert.

Usine, voiture de démonstration, immatriculation GP 5193.
Reçoit boîte de vitesses 8151 suite à casse lors d’un essai par The Autocar.
25/11/1931 : Vendue Jack Barclay, Hanover Squ., Londres (G-B).
04/01/1932 : Vendue P.A.G. Phillips, Tunbridge Wells (G-B), immatriculation GP 5193, via Jack Olding, Londres (G-B).
09/1933 : Pont arrière 4,16 :1.
06/1960 : Vendue Peter Balean, Derby (G-B).
1989 : Vendue Ronald Gray (D) et Flo. (USA).
1998 : Vendue (USA).
12/2018 : Vendue, via Fantasy Junction, 1245, Park Ave., Emeryville, Calif. (USA).

VF 4020 : 1931, Coupé Cabriolet par Freestone & Webb, SWB, moteur VF 4086,

09/1931 : Vendue Maj. Pearce (G-B), immatriculation MV 267
? :

VF 4022 : 1931, Saloon par Vanden Plas, SWB, moteur VF 4021,

12/1931 : Vendue L. Reynolds (G-B), immatriculation GW 430.
? :
Recarrossée en Dual Cowl Phaeton, Bleu clair, ailes et capot noir, reçoit moteur WB 2572 (Bentley 6 1/2 l).

VF 4023 : 1931, Saloon par Charlesworth, SWB, moteur VF 4003,

01/1932 : Vendue (G-B), immatriculation GT 8775.
? :

VF 4024 : 1931, Saloon par Mayfair, SWB, moteur VF 4077,

09/1931 : Vendue (G-B), immatriculation GY 4074.
? :

VF 4025 : 1931, Saloon par Lancefield, SWB, moteur VA 4076,

07/1931 : Vendue (G-B), immatriculation QA 1024.
? :

VA 4076 : 07/1931, Saloon par Gurney Nutting, SWB, moteur VA 4078,

07/1931 : Vendue Mrs Murphy (G-B), immatriculation GP 7767.
? :
Recarrossée en Tourer style Le Mans avec carrosserie système Weymann, moteur 8 litres, sièges baquet, cuir vert, tapis de sol verts.
? :
01/09/2006 : Vendue, via Bonhams, Goodwood (G-B), GB£ 210.500.

VA 4077 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VA 4079,

12/1931 : Vendue, immatriculation GW 434
? :
? : Vendue Reg Hunt, Melbourne (AUST).
? :

VA 4078 : 1931, Saloon par H.J. Mulliner, SWB, moteur VA 4080,

01/1932 : Vendue Maj. White (G-B), immatriculation GW 1941.
? :
? : Vendue Reg Hunt, Melbourne (AUST).

VA 4079 : 03/1932, Drophead Coupé par Vanden Plas (caisse 1759), caisse unique à ailes casque, LWB, moteur VA 4081, jantes rouges, Noire, filet rouge.

21/03/1932 : Vendue N.H. Browstone (G-B), immatriculation GX 9.
1935 : Vendue W.R. Wagman (G-B).
1958 : Vendue K.H. Bird, Hampsh. (G-B).
? :
198 ? : Vendue William Kamper (G-B), non roulante.
Recarrossée en Tourer Le Mans dans le style Old Number One, moteur 8 l n°BA2593, carrosserie d’origine montée sur # VF 4008 (Bentley 4 litres)
2004 : Vendue Mike Bailey (G-B).
2013 : Nouvelle culasse, compresseur Amherst-Villiers MK IV Type Roots, nouvelles ailes, tableau de bord aluminium bouchonné.
02/2019 : Vendue (G-B).
2 Sautes vent rabattable.

VA 4080 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, SWB, moteur VA 4084,

05/1932 : Vendue Mrs A. Pape (G-B), immatriculation GX 6167.
? :

VA 4081 : 1931, Saloon par Thrupp & Maberly, SWB, moteur VA 4081,

03/1932 : Vendue E.R. Foden (G-B), immatriculation LG 8573.
? :

VA 4082 : 1931, Coupé par H.J. Mulliner, SWB, moteur VA 4090,

04/1932 : Vendue J. Grimditch (G-B), immatriculation GX 4420.
? :
1948 : Recarrossée en Limousine.
? :

VA 4083 : 1931, Drophead Coupé par Vanden Plas (caisse 1739, dessin 648), LWB, moteur VA 4091,

10/1931 : Vendue H. Butcher (G-B), immatriculation GP 8573.
? :

VA 4084 : 1931, Saloon par Freestone & Webb, SWB, moteur VP 4032,

04/1932 / Vendue R.A. Norman (G-B), immatriculation GX 4420.
? :
? : Vendue George Hetrel.
? :
2017 : Vendue Dean Montgomery (AUST).

VA 4085 : 04/1932, Saloon par Thrupp & Maberly (caisse 5411), carrosserie aluminium, SWB, moteur VA 4093, cuir noir.

Vendue Maj. W.C. Gordon Black, Fife (G-B), livrée 26/05/1932, via Jack Barclay, Hanover Squ., Londres (G-B), immatriculation FG 7632.
? :
195 ? : Vendue (G-B), Vendue Harold E. Harper, The Corner Garage (G-B).
? : Vendue (G-B).
? : Vendue (G-B).
? : Vendue (G-B).
? : Vendue (G-B).
? : Vendue (G-B).
1962 : Vendue Philip Pardy, Epsom (G-B).
2000 : Vendue David A. Smethurst (G-B).
16/04/2016 : Vendue, via Coys, Ascot (G-B), GB£ 142.400

VA 4086 : 10/1931, Saloon par Maythorn, SWB, moteur VA 4082,

Vendue W.C.S. Stuart (G-B), immatriculation VD 1055.
? :

VA 4087 : 04/1932, 4 Door Saloon (?) par H.J. Mulliner, LWB, moteur VA 4094,

Vendue A. Hukins (G-B), immatriculation GX 140.
? :
? : Moteur diésel P6.
? : Détruite, essieux, boîte de vitesses, colonne de direction sauvés.
? :
Reconstruite sur # KL 3600 (Bentley 4 l 1/2), carrosserie biplace, moteur 6 1/2 l KF 2382 (# KF 2380), boîte de vitesses Type C n°6706, colonne de direction FW 2609.

VA 4088 : 03/1932, Saloon par Thrupp & Maberly (caisse 5410), SWB, moteur VF 4022.

Vendue S.S. Lewis (G-B), immatriculation GW 7429
? :

VA 4089 : 1931, Tourer par Vanden Plas, SWB, moteur VA 4095,

03/1932 : Vendue (G-B), immatriculation VA 4095.
? :

VA 4090 : 1931, Saloon par Thrupp & Maberly, SWB, moteur VA 4099

03/1932 : Vendue (G-B), immatriculation GW 7426
? :

VA 4091 : 1931, Coupé par Carlton, LWB, moteur VA 4100,

04/1932 : Vendue Mrs Holland (G-B), immatriculation RT 8484.
? :
194 ? : Transformée en ambulance, utilisée par le Warwickshire County Council (G-B).
? :
? : Vendue Reg Parker (G-B).
Recarrossée en Tourer Le Mans dans le style de Vanden Plas. Alternateur, phares halogène, 2 avertisseurs sonores électriques, ventilateur Kenlowe, allumage électronique Luminition, pompe à eau compétition, 3 carburateurs SU, pompe à essence électrique avec filtre, réservoir 40 gallons, échappement inox, petit coffre-fort dissimulé dans l’habitacle, British Racing Green, cuir vert.
03/12/2007 : Vendue, via Bonhams, Londres (G-B), GB£ 276.500.